特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)有關(guān)該公司一名員工在一起涉及FSD軟件的車(chē)禍中喪生的報(bào)道進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)這輛車(chē)根本沒(méi)有下載FSD軟件，并認(rèn)為這是一個(gè)遺憾，因?yàn)槿绻惭b了FSD的話，可能會(huì)挽救這位喝醉了酒的車(chē)主的生命。
此前有報(bào)道稱(chēng)，特斯拉的招聘人員漢斯·馮·奧海恩（Hans von Ohain）在2022年的一起車(chē)禍中喪生，當(dāng)時(shí)他的特斯拉Model 3偏離道路，撞到一棵樹(shù)上，起火燃燒。
據(jù)報(bào)道，奧海恩的一位朋友當(dāng)時(shí)也在車(chē)內(nèi)，并在事故中幸存下來(lái)。他告訴急救人員，奧海恩一直在使用特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，但汽車(chē)“直接沖出了道路”。
如果他所說(shuō)的屬實(shí)，這起特斯拉迄今拒絕公開(kāi)承認(rèn)的事故，將是已知的第一起與該公司的FSD技術(shù)有關(guān)的死亡事故。
盡管奧海恩在車(chē)禍發(fā)生時(shí)已經(jīng)醉酒，血液中的酒精含量超過(guò)法定上限三倍，但調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，這起事故并非典型的酒后駕車(chē)事故。沒(méi)有剎車(chē)痕跡，這表明車(chē)輛在撞擊前曾試圖剎車(chē)。然而，現(xiàn)場(chǎng)有“滾動(dòng)的輪胎痕跡”，這意味著撞車(chē)后車(chē)輪仍有動(dòng)力。
當(dāng)?shù)鼐椒Q(chēng)：“考慮到碰撞的動(dòng)態(tài)以及車(chē)輛如何駛離道路，沒(méi)有任何突然機(jī)動(dòng)的證據(jù)，這符合（駕駛輔助）功能”正在使用的情況。
據(jù)報(bào)道，奧海恩的死因被確定為吸入煙霧和熱傷，如果不是火焰太猛烈，他很可能在撞車(chē)中幸存下來(lái)。
奧海恩的遺孀表示，她的丈夫非常相信埃隆·馬斯克對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)的愿景，以至于他愿意忍受這種“不穩(wěn)定”的體驗(yàn)，以幫助改進(jìn)特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
但由于特斯拉到目前為止對(duì)奧海恩的死亡保持沉默，她告訴媒體，她覺(jué)得自己和丈夫“只是小白鼠”，特斯拉用虛假的安全承諾來(lái)解決技術(shù)上的問(wèn)題。
她在接受《華盛頓郵報(bào)》采訪時(shí)表示：“不管漢斯醉得有多厲害，馬斯克都聲稱(chēng)這輛車(chē)可以自動(dòng)駕駛，而且本質(zhì)上比人類(lèi)更好。我們被灌輸了一種虛假的安全感?！?/p>
特斯拉硅谷車(chē)主俱樂(lè)部周三在X平臺(tái)上分享了這起車(chē)禍的消息，馬斯克回應(yīng)稱(chēng)：“他沒(méi)有開(kāi)著FSD。不幸的是，這個(gè)軟件從未被下載過(guò)。我說(shuō)‘不幸’，是因?yàn)槿绻鸉SD介入，事故可能就不會(huì)發(fā)生?！?/p>
